お助けを
完全復活に向けて、準備を進めているウルトラマンミレですが、
現時点で気になるところが、何点かあります。
現時点で気になるところが、何点かあります。
大きな課題であったフロントのテクマグホイールは、
ひょうたんじいさんから無事に購入できたので、ひとまず安心
ひょうたんじいさんから無事に購入できたので、ひとまず安心
でも、少し加工してあるホイールだったので、
ブレーキローターを取り付ける際に、スペーサーを作らないと
キャリパーとのセンターが出ない問題を解決しないとダメなんです。
ブレーキローターを取り付ける際に、スペーサーを作らないと
キャリパーとのセンターが出ない問題を解決しないとダメなんです。
もうひとつの課題は、そのブレーキローターです。
テクマグホイール、レーシングキャリパーときて、
ブレーキローターだけが純正品では、淋し過ぎます。
テクマグホイール、レーシングキャリパーときて、
ブレーキローターだけが純正品では、淋し過ぎます。
そこで、280～320までの鋳造ローターを探しているのですが、高いですねえ～
とてもじゃないが手が出ません。
安いところで、280が１枚45,657円で在庫あり
300は50,400円、320は52,500円ですが、いずれも在庫切れ
とてもじゃないが手が出ません。
安いところで、280が１枚45,657円で在庫あり
300は50,400円、320は52,500円ですが、いずれも在庫切れ
ひーたんじいさんが、ヤフオクで、中古の320アウターローターを
格安の２枚15,000円で出品されていたので、
格安の２枚15,000円で出品されていたので、
ふと思いついて、もともと装着されていたインナーローターを利用して、
組替えれば安価に対応できるやん！と思って事故った部品を確認すると、
右側は再生OKでしたが、左側はインナーローターも曲がっていました…(T_T)
激しい衝撃だったんでしょうね。
身体が、ほとんど、どうもなかったのが、ホント、不思議です。
一番の売りだったフロントフォークと三又ブラケットが再起不能となったのが
一番悲しいのですが、仕方ありません。
フォークだけでも、修正＆再利用したかったのですが、
キャリパーブラケットの付け根まで、パッコリです。
こんな悲しい状況ですので、どなたか、愛の手を、、
たぶん、ガレージで眠っているローターが転がっているハズです。
もちろん中古でOKなので、情報下さいませ！
マジで、お願いいたします。
マジで、お願いいたします。
よろしこ～～
今、オクに320の中古が２枚で88,000円で出品されていますが、
ここまでの修理代に、ほぼお小遣いを使い果たしてしまったので、
この金額でも、かなりキツイです。
ここまでの修理代に、ほぼお小遣いを使い果たしてしまったので、
この金額でも、かなりキツイです。
完全復活には、NCR型タンク＆シート一体型の塗装（補修？）も必要で、
ついに金策尽きて、我が身を削る作戦に突入です。
ついに金策尽きて、我が身を削る作戦に突入です。
戦後は売血や、海外では売腎臓なんかで、お金を稼げましたが、
今となっては、ガレージにあるものを売るしかありません。
今となっては、ガレージにあるものを売るしかありません。
もちろん、私の身体を買ってくれる奥方（殿方でも）がおられましたら
お声をかけていただければ、それなりに頑張りますが。
って、奥方だと逆に払わないとダメなんでしょうね。
お声をかけていただければ、それなりに頑張りますが。
って、奥方だと逆に払わないとダメなんでしょうね。
仕方なく、そこそこの現金になるものはないかと、
模索しましたが、結局、オクで、アメリカヴェスパを出品しました。
模索しましたが、結局、オクで、アメリカヴェスパを出品しました。
かなりレアなアメリカヴェスパなので、売りたくはないのですが、
ラリーを購入したこともあり、この機会に整理しようかと決心して
出品はしてみたものの、かなりの色物（ゲテモノとも言う。）なので、
そう簡単には売れないと思います。
ラリーを購入したこともあり、この機会に整理しようかと決心して
出品はしてみたものの、かなりの色物（ゲテモノとも言う。）なので、
そう簡単には売れないと思います。
そもそも、本心は売りたくないから、スタート価格も強気です。
出品するにあたって、もう一度、オールステートについて調べてみましたが、
やはり、アメリカサイトでは、情報が豊富ですね。
やはり、アメリカサイトでは、情報が豊富ですね。
顏は、それほど、好みではありませんが。。
こちらのオールステートも、私のと同じ処理で、メーター部分がフタをされていますね。
こちらは、ちょっとイメージじゃないか？？
でも、気持ちばかりのサービスショットです。
立派な、おみ足ですね。
ムッチリ、、
古き良き時代のアメリカが、そこにあります。
右側のちょっと、ヤンキーが好みです。
ブルーのヴェスパも、オールステートですよ～
こんな雑誌のカタログを見て、ワクワクしていたんでしょうね。
それにしても、オプションがいっぱいで、楽しくて仕方ないですね。
当時の価格ですが、高いのか、安いのか、さっぱりわかりません。
れっきとした、オールステートの広告です。
こんなサイドカーで、ホントに街中を走っていたんでしょうね。
ナンバープレートの位置が、泣かせます。
こちらは、ＶＥＳＰＡのエンブレムですね。
この画像のタッチが、魅力的ですねえ～
私、イタ車好きですが、アメ車好きでも、あるんですよね。
マニアじゃないので、詳しいことはないですけど。
マニアじゃないので、詳しいことはないですけど。
こちらのバックの車も、痺れます。
アメ車の場合、あの大きさや排気量、燃費や税金のことを考えると
とてもじゃないですが、所有する勇気までありませんが、
6～70年代のアメ車のデザインって、最高ですよね。
惚れ惚れします。
とてもじゃないですが、所有する勇気までありませんが、
6～70年代のアメ車のデザインって、最高ですよね。
惚れ惚れします。
なんとも、可愛いガレージです。
正しく夢のようなガレージです。
もともと、ヴェスパは働き者です。
いろんなバリエーションがあるんですよね。
ヴェスパだって、本気で走れます。
you tubeでも、本気で走ってる映像がありますので、一度、見てね。
見事ですよ。「ベスパが峠を攻めまくる」で検索
この状態でも、オールステートのエンブレムだけは、主張しています。
どうやったら、こんな状態になるんでしょうね。
こちらは、もっと、イッちゃってる感じです。
何年、ここに居座っているんでしょうね。
ネットで検索していたら、気になる画像が何枚も、、
このころのアメリカって、どんなだったんでしょうね。
このころのアメリカって、どんなだったんでしょうね。
下の画像は、そんな昔じゃないですね。
右側のヴェスパは、Ｐシリーズみたいですし。
アメリカングラフィティ、、また、見たくなりました。
いいですね～
このアングル。最高です。
こちらは、涙もの。。
この画像をみた時、大げさですが、電気が走った感じです。
これほど、心をくすぐるレイアウト？ アングル？ シチュエーション？
は、ちょっとないんじゃないの～
正しく、私の思考からいくと、涙モノの画像です。