ついに、イモラが帰ってきます。
ＯＨ済のお墨付で購入したハズだったのに、結局、２回ほど乗っただけで、
ブリッツさんにお世話になったのが、もう２年半前の話になります。
すっかり生れ変って、今度こそ、本当の意味でのＯＨ済のお墨付車両です。
こちらの身体も、２年半経過していますので、ますます体力は衰えるは、
視力は鈍るは、下半身は言うこと効かないは、、これは別問題ですが、、
帰ってきた暁には、先が短い人生で、たっぷり乗ってあげようと思っています。
でも、右チェンジ、、大丈夫かしら。。
ＯＨ済のお墨付で購入したハズだったのに、結局、２回ほど乗っただけで、
ブリッツさんにお世話になったのが、もう２年半前の話になります。
すっかり生れ変って、今度こそ、本当の意味でのＯＨ済のお墨付車両です。
こちらの身体も、２年半経過していますので、ますます体力は衰えるは、
視力は鈍るは、下半身は言うこと効かないは、、これは別問題ですが、、
帰ってきた暁には、先が短い人生で、たっぷり乗ってあげようと思っています。
でも、右チェンジ、、大丈夫かしら。。
さて、先日のブログでもアップしましたが、
イモラと引き換えに、ＳＳダーマの整備をお願いすることにしました。
イモラと引き換えに、ＳＳダーマの整備をお願いすることにしました。
返納車検証を見ると、返納年月日は、平成７年ですが、
車検は、平成１年に切れているので、もう２４年間眠っていたことになります。
でも、私が埼玉県から乗って帰ってきたのが、平成10年ぐらいだから、
約15年前には、エンジンを動かしたことになります。
車検は、平成１年に切れているので、もう２４年間眠っていたことになります。
でも、私が埼玉県から乗って帰ってきたのが、平成10年ぐらいだから、
約15年前には、エンジンを動かしたことになります。
手の届くところは手入れして、ガソリンタンクも覗いてみると
結構なサビが発生していたので、ワコーズのピカタンＺで、錆取りしてあげました。
これが、なかなかの効果で、タンクの中、見違えるように綺麗になりました。
結構なサビが発生していたので、ワコーズのピカタンＺで、錆取りしてあげました。
これが、なかなかの効果で、タンクの中、見違えるように綺麗になりました。
あと、バッテリーは、セル付で特殊なタイプというか、
軽自動車用で代用できるので、手配しました。
タイプは、53030ですが、30Ａ19Ｌと同じです。
計量化のため、ショウライバッテリーも視野に入れたのですが、
５キロ軽量化のために、３万円以上のい投資は、諦めました。
ホントなら、３万円で５キロも軽量化できるんならって思うべきなんでしょうが、
イモラの支払で、お小遣いは、すっカラかんです。
軽自動車用で代用できるので、手配しました。
タイプは、53030ですが、30Ａ19Ｌと同じです。
計量化のため、ショウライバッテリーも視野に入れたのですが、
５キロ軽量化のために、３万円以上のい投資は、諦めました。
ホントなら、３万円で５キロも軽量化できるんならって思うべきなんでしょうが、
イモラの支払で、お小遣いは、すっカラかんです。
あと、いつかはとストックしてあったのが出てきたので、
車検整備と一緒に、交換してもらうことにします。
車検整備と一緒に、交換してもらうことにします。
でも、何用かわからないのもあるので、装着できるかは微妙なんですが。。
巨コンじゃなく、、丸コンチの新品同様左右２本
（２in１のベルリッキタイプマフラーもあるのですが、
ウルトラマンミレが同じタイプなので、どっちにしようか思案中）
中間パイプＨ管の美品
ブレンボ・ゴールド・ブレーキキャリパー（通称：オニギリ）
ＭＨＲ用オーリンズ・リアショック（純正マルゾッキも予備あり）
ノロジーホットワイヤー・プラグコード
フロントローター左右美品
トマゼリー・ゴールドコマンダー（２セット）
その他、純正セルモーターやベベルギア＆チューブなど
（２in１のベルリッキタイプマフラーもあるのですが、
ウルトラマンミレが同じタイプなので、どっちにしようか思案中）
中間パイプＨ管の美品
ブレンボ・ゴールド・ブレーキキャリパー（通称：オニギリ）
ＭＨＲ用オーリンズ・リアショック（純正マルゾッキも予備あり）
ノロジーホットワイヤー・プラグコード
フロントローター左右美品
トマゼリー・ゴールドコマンダー（２セット）
その他、純正セルモーターやベベルギア＆チューブなど
主なところは、そんなところですが、
鉄タイプのフロントフェンダーやリアフェンダー
純正ウインカーやテールライトなんかは、何個か在庫がありました。
鉄タイプのフロントフェンダーやリアフェンダー
純正ウインカーやテールライトなんかは、何個か在庫がありました。
どれもこれも、ＳＳダーマ復活の折には必要かも？と
捨てずに、保管してあったものばかりで、やっと日の目が見れそうです。
捨てずに、保管してあったものばかりで、やっと日の目が見れそうです。
さて、ＳＳダーマ号ですが、エンジンをかけれない状態なので、
サンバー号に積むのが不安だったのですが、ガレージの傾斜を利用して、
なんとか一人で、無事に、載せることが出来ました。
サンバー号に積むのが不安だったのですが、ガレージの傾斜を利用して、
なんとか一人で、無事に、載せることが出来ました。
テールも、無事に納まっています。
恐るべし、サンバー
全長は、2200㎝と長いので、センターコンソールの部分をカットして、
少しでも、フロントタイヤが前に入るように工夫したおかげで、
バイクは、真っ直ぐ、スッポリと納まりました。
少しでも、フロントタイヤが前に入るように工夫したおかげで、
バイクは、真っ直ぐ、スッポリと納まりました。
運転席と助手席に、タイヤが異様に張り出してますが、
運転には支障が無さそうなので、大丈夫でしょう。。
運転には支障が無さそうなので、大丈夫でしょう。。
ただ、高さはないので、カウルのスクリーンは外さないとダメですね。
ＳＳダーマは、まだカウルを装着していないので、大丈夫でしたが、
帰りのイモラは、スクリーンは外す必要がありますね。
ＳＳダーマは、まだカウルを装着していないので、大丈夫でしたが、
帰りのイモラは、スクリーンは外す必要がありますね。
さて、世間のバイク仲間は、伊良湖に集合するようですが、
雨模様なので、気をつけてね。
私は、往復千キロ以上の旅ですが、車なので、楽勝です。
いざ、出陣！
土日は、どうも天気が良くないみたいで、バイクチームはお気をつけてね。
私は、品川の高級マンション・ゲストハウスで、一泊させてもらうので、
安心して、長旅が出来るというものです。
私は、品川の高級マンション・ゲストハウスで、一泊させてもらうので、
安心して、長旅が出来るというものです。
学さん、よろしくです…(^^)/